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　　跟着最终一孔长32米、重达697吨的箱梁顺利完结浇筑，日前中铁一局沪渝蓉高铁通州梁场完结沪渝蓉高铁沪宁段南通特大桥悉数箱梁预制使命，成为沪渝蓉高铁沪宁段首家完结箱梁预制使命的单位，为后续架梁及铺轨施工快速推进奠定了坚实基础。

　　通州梁场坐落江苏省南通市通州区，占地123.72亩，承当标段内429孔简支箱梁预制及架起使命，梁场装备钢筋全体绑扎台座2个、制梁台座8个、搅拌站2座、双层存梁台座47个，最大存梁才能94孔。

　　自出场以来，项目团队运用信息化办理体系、主动化钢筋加工设备、布料机、智能喷淋维护体系、智能压浆台车、主动张拉设备等，于2023年7月1日完成首孔箱梁浇筑，当年10月3日正式批量出产，日均出产才能2孔，顶峰时期日均制梁达3孔。

　　正式投产以来，建设者环绕箱梁预制钢筋绑扎、模型打磨、混凝土浇筑、梁体维护、张拉等施工工序，在加速箱梁出产速度的基础上，最大极限提高箱梁的内涵质量和外部漂亮程度，完成了内实外美的施工方针。

　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局，推进长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。